【摘 要】
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该研究主要做了以下几方面的工作:该研究提出了一种评价沥青混合料抵抗反射裂缝能力的新指标——冲击韧性.通过断裂力学和能量原理,在理论上验证在冲击荷载作用下三点弯曲试
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该研究主要做了以下几方面的工作:该研究提出了一种评价沥青混合料抵抗反射裂缝能力的新指标——冲击韧性.通过断裂力学和能量原理,在理论上验证在冲击荷载作用下三点弯曲试件荷重-位移曲线下的面积,即冲击韧性可以代表反射裂缝抵抗能力的强弱.利用自动沥青路面分析仪验证了冲击韧性与沥青混合料低抗反射裂缝能力的相关性,并建立了6种沥青混合料冲击韧性与疲劳寿命的数学关系.分析环境因素对反射裂缝的影响.通过研究温度、加载时间、间歇时间、荷重对疲劳寿命的影响,为加铺层设计奠定了基础,并为疲劳试验条件的选择提供了理论依据.分析沥青混合料组成对反射裂缝的影响,揭示反射裂缝随各因素的变化规律,为按功能设计沥青混合料奠定了基础,并为进一步完善旧混凝土路面上沥青加铺层设计的方法提供了思路.该研究采用体积法设计富沥青混合料并考察该种混合料的力学性能与使用功能.在试验与理论研究的基础上,在广州市北环高速公路的K<,4+000~K<,5+230>路段铺设了具有多种防治反射裂缝方案的试验路.
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