航空公司市场营销风险系统表现为一个信息反馈系统，有复杂的结构，各个因素之间相互联系，构成多重反馈环，具有反直观性的特点，借助传统的分析方法不能很好的反映这种复杂关系。本文采用系统动力学的理论和建模方法作为研究基础，市场营销风险为研究对象，研究的重点是航空公司营销风险的行为规律。 本文的研究包括以下五部分： 第一章，绪论。从航空运输市场的巨大变化引起风险出发阐明本文研究的目的和意义，对营销风险的理论演进过程与国内外研究现状进行归纳、总结，从而了解营销风险理论的历史沿革与发展现状。 第二章，理论基础。系统动力学理论的基本介绍，包括：统动力学的起源与发展，系统动力学(SD)的内涵与研究对象，系统动力学关于社会、经济与管理系统的重要观点等三部分。同时，对运用系统动力学研究航空公司营销风险系统可行性做出分析。 第三章，本章主要研究构建航空公司营销风险系统动力学的模型。主要工作包括：首先，对航空公司营销风险系统进行界定，提出营销风险系统定义，确定系统边界；其次，确定营销风险系统因果关系，对系统中收益管理，营销策略，营销媒介，定座需求四部分关系进行分析，得出系统因果关系图；再次，构建营销风险系统动力学模型，提出状态变量，速率变量，辅助变量以及模型参数；最后，分析系统模型，发现超售风险，系统风险。 第四章，模型的仿真研究。首先，进行仿真设计，提出模型仿真假设，绘制系统流图等。其次，进行模拟，得出系统的基本行为趋势。最后，对结果进行分析，得出系统风险行为特征。 第五章，结论。我们认为这项研究具有一般的普遍意义，它提供了一种新的看问题的角度，最后，指出研究存在的不足，提出需要就一步研究的问题的展望。