近年来,我国邮轮市场“包船”模式弊端日益显现,在邮轮公司致力于摆脱“包船”模式探索其他销售模式的趋势下,“邮轮+”合作销售模式由于成本低、风险共担、资源共享等优势成为邮轮船票直销的有效方式。航空公司销售模式发展与邮轮公司有着相似性,并且凭借飞机速度快、可靠性高、时效性强等优点,受到邮轮公司青睐。在此背景下,邮轮公司与航空公司合作成为趋势。其中,收益分配是公司合作不可忽视的关键问题,收益分配科学与否是公司合作成败的关键因素之一。因此,研究“邮轮+”模式下邮轮公司与航空公司合作收益分配问题,制定合理、公平的收益分配方案,对于提高公司收益,维持合作稳定性与成员积极性具有重要意义。首先,对相关概念及理论进行梳理,分析目前市场上邮轮公司与航空公司采用的销售模式,并对“邮轮+飞机”模式现状、内涵及特点进行阐述。其次,在现状分析基础上,研究邮轮公司与航空公司合作收益分配影响因素,并对收益分配原则及收益分配存在问题进行总结。再次,依据邮轮与航空市场特性,构建邮轮公司与航空公司合作收益模型求解最优合作总收益,采用Shapley值法对最优合作总收益进行初次分配。基于初次分配结果,考虑收益分配影响因素对Shapley值法进行改进,并通过Topsis法对收益分配结果进行综合优化,以此提供“邮轮+”模式下邮轮公司与航空公司合作的收益分配方案。最后,进行算例分析,将收益分配模型赋值演算,验证可行性和公平性,并提出有利于合作的对策建议。研究结果表明,引入收益分配影响因素改进的Shapley值法考虑了合作成员多方面的贡献,对投入较多的公司进行了一定的收益补偿,起到了协调作用。同时,通过Topsis法综合优化后的收益分配方案使收益分配结果更加有效,有利于维持“邮轮+”模式下邮轮公司与航空公司合作稳定性,实现共赢。