汽车离合器壳早期破裂问题有限元分析

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汽车动力总成的弯曲共振不仅降低乘坐舒适性而且是传动系壳体零件早期破坏的主要原因.该文以某国产轻型越野车的动力总成为研究对象,以大型商用软件Pro/ENGINEER、ANSYS为平台,对汽车动力总成的弯曲振动进行了有限元计算分析.同时,对该车离合器壳体 破裂原因进行了深入分析.针对该车动力总成的结构特点,该文利用Pro/ENGINEER软件通过适当简化建立了该动力总成基于特征的参数化实体模型.该参数化模型的建立大大方便了以后的计算分析和结构改进.模型中螺栓边连接的处理是模型建立的关键,该文用梁单元模拟螺栓连接同时耦合接合面面自由度的方法较好的解决的了定问题.通过模态分析和谐响应分析计算出该总成的各阶固有频率和离合器壳体的应力分布场,深入分析了离合器壳体破裂的原因.最后,结合生产实际情况,提出了有效的结构改进方案,并做进一步的验证分析.
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