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作为电牵引轨道车辆的核心部件，牵引电机的性能直接影响列车的动力品质和能耗。永磁同步电动机与异步电动机相比，体积更小，重量更轻，效率更高，因而引起国内外学者和产业界的高度关注。本文结合国家科技支撑计划课题《高速列车牵引传动与制动系统》，对一种新型永磁同步牵引电机进行了系统研究。主要工作如下：
1．对永磁电机设计理论和国内外相关研究进行了系统的梳理，针对一种新型的电机结构建立了一个场路结合的较为实用的永磁同步电动机仿真分析模型。
2．结合应用Magnet有限元分析软件和Simulink仿真软件，搭建了新型永磁同步电机的仿真分析平台，实现了电机磁场波形、电磁和力学参数，以及启动过程的动、静态仿真。
3．对于各结构和电磁参数对永磁同步电机各项性能的影响，进行了综合分析，在此基础上，对电机的主要尺寸、定转子参数、永磁体结构与材料、电枢参数、槽型、气隙等进行了系统的优化，得出了最终设计方案。