路面积雪或结冰会对行车安全构成一定威胁，掺加融雪剂的沥青混合料可以在一定程度上实现融雪或者减小冰粘附力的效果，但是融雪剂掺加导致沥青混合料的路用性能发生降低，本文采用热固性环氧沥青结合料代替常规的热塑性SBS改性沥青，并对其路用性能、融雪除冰性能等内容进行研究。　　首先，采用AC-13级配进行了融雪除冰环氧沥青混合料与SBS改性沥青混合料的配合比设计，利用合成级配法掺加6％、7％和8％的融雪剂代替同档细集料，获得融雪型沥青混合料的级配;通过试验确定了融冰雪环氧沥青混合料和融雪除冰SBS沥青混合料的最佳油石比。通过室内试验研究了不同融雪剂掺量的环氧沥青混合料的路用性能，并和未掺加融雪剂的沥青混合料的路用性能进行了对比分析。　　其次，通过定性与定量方法评价了融雪除冰环氧沥青混合料融雪除冰性能;分析了融雪除冰环氧沥青混合料融雪除冰效果影响因素，探讨融雪剂掺量、温度和空隙率对融雪剂沥青混合料融雪除冰性能影响，分析了融雪除冰沥青混合料中融雪剂的融雪除冰机理。　　最后，通过研究融雪除冰环氧沥青混合料盐分析出特性，建立了盐分析出动力学方程;考虑荷载、温度、雨雪天气等因素，建立了融雪除冰环氧沥青混合料融雪除冰长期性能评价模型。