胶囊内窥镜的出现和发展，为小肠疾病患者提供了有效而低痛苦的检测手段。然而，胶囊内镜同时也有低效、漏检的缺点，甚至存在一定的危险性，因此，现实需要发展胶囊机器人技术，赋予胶囊内镜在小肠内主动运动的能力。胶囊机器人技术目前遇到的发展瓶颈问题是驱动能力不足，这就提出了关于评价驱动器工作能力的问题，或者说驱动器的优化设计方法的问题。因此，首先必须对胶囊机器人与小肠的力学交互过程有科学、系统的认识。目前，对于医疗器械与小肠组织的力交互问题，一般的研究思路是简单测试二者交互摩擦力的大小，而对于两者交互的动态性能，特别是运动机理的动力学问题，尚无令人信服的研究结论，因而，当驱动力大小和给力形式发生改变后，胶囊机器人的运动性能将如何变化，对此问题尚无理论研究。本研究通过建立动力学方程来刻画胶囊机器人在肠道中的运动，定量回答上述问题，为胶囊驱动器的优化设计提供理论基础。研究内容按思路划分，大致包括两大部分:第一部分是对小肠组织的材料力学行为的研究，包括通过实验确定粘弹性本构模型，和通过实验寻找小肠组织与胶囊外壳发生相对滑移的临界条件;第二部分是对胶囊与小肠之间的力学交互行为进行理论分析，包括胶囊的尺寸、外形与临界阻力的数量关系，以及胶囊启动过程中的动力学问题。第二部分研究结论的得出充分利用了第一部分的研究成果，而且这两部分的核心内容都是原创性的贡献。主要研究内容包括：　　⑴建立小肠的粘弹性本构模型。由于小肠对胶囊运动的阻力与时间相关，即小肠组织具有粘弹性，因此，本研究安排了两个实验对此进行研究。一是DMA(Dynamicas Machanical Analysis)测试，结果显示小肠的粘弹性具有非线性的特点。通过实验作出的应力-应变滞回曲线的倾斜角随应变幅度发生了变化，说明小肠在受迫作剪切振动时，其粘弹性非常复杂，仅用一组线性粘弹性参数无法刻画其粘弹性的全貌。二是应力松弛实验。为了得到可靠的实验数据，该实验经历了一次方案的改进，最终结果得到了空肠和回肠组织经受剪切加载时的五元件粘弹性模型参数表，这些参数被直接使用在后续研究的动力学计算中，确保研究结果具有现实的工程意义。应力松弛实验的结果同样显示了小肠组织具有非线性粘弹性。　　⑵研究胶囊与肠壁之间发生滑移的临界条件。胶囊刚开始运动时，肠壁的剪切形变较小，胶囊外壳与肠壁之间仍然保持接触状态，而维持接触状态的原因是由于二者之间存在摩擦力。该摩擦力的最大值是确定两者发生相对运动的临界条件，而计算最大静摩擦力的关键是确定接触面上的静摩擦力系数。为了得到尽可能精确的结果，本研究先后安排了两个实验，分别独立地对静摩擦系数进行了测试。最终结果显示空肠和回肠的表面摩擦性质区别不大，去除肠液后，肠壁与聚碳酸酯材料之间的静摩擦系数大约为0.03。上述实验的开展为关于胶囊机器人在肠道中的运动性能的研究提供了可靠的基础。随后，本文分别就胶囊机器人在准静态下的受力情况和启动过程中的动力学问题进行了深入研究。理论上，胶囊机器人在一段确定的肠段中作准静态运动时，所受到的阻力由其外部形状和尺寸大小确定。本文提供了一种计算该阻力的严谨分析方法:首先采用Cialleta超弹模型，列出胶囊外壳各接触面上的环向应力分布表达式，然后将该应力对接触面积分，分别求解接触面上的张力和摩擦力，并将其相加得到总的阻力。结果显示，影响阻力的主要因素是胶囊长度与胶囊外径-小肠管内径之比，而胶囊头部的摩擦力对总阻力的贡献非常小，以至于可以忽略不计。这就为胶囊外形的优化设计提供了理论依据。　　⑶通过建立动力学方程，对胶囊的启动问题进行了深入的研究。该方程中的应力项以前文所得的五元件粘弹性本构模型来表示，方程的成立范围以前期研究得到的滑移临界条件为判别标准。将动力学方程改写为状态方程之后，借助“速度-位移”相平面来观察胶囊的启动的方法，为研究带来了方便。考虑到粘弹性材料的加载历史对应力的影响，研究给出了迭代计算应力的方法。案例计算的结果显示了驱动力的大小和力脉冲宽度与胶囊启动加速过程之间的数量关系。应用该分析方法提出的安全控制的策略，同时也是能量最省的控制方案。本研究所包含的内容，构成了关于胶囊机器人外形设计及运动能力之研究的完整系统。本文的研究方法和结论，初步回答了关于胶囊机器人驱动器的优化设计问题，具有较强的工程实践意义，其中，有关小肠组织的力学建模和器械交互摩擦系数的实验研究，本身也具有独立的科学探索价值。