随着我国经济的飞速发展,高等级公路的建设已位居世界前列,同时每年在高速公路上发生的交通事故近万起,给人民生活和财产带来了巨大的损失,道路交通安全问题倍受社会关注。护栏作为重要的交通安全设施,在公路上设置防撞护栏对交通事故的防治尤其是对特、重大恶性交通事故的防治,因此大力开展对护栏防撞机理和碰撞性能的研究,有着极其重要的现实意义。道路交通系统主要由人、车、路、环境以及管理五部分组成。车辆与护栏的碰撞是极其复杂的过程,在这一过程中,车辆与护栏是碰撞系统中不可分割的两个组成部分,二者相互耦合、相互影响,共同构成了一个有机的整体。本文以载货车辆为研究对象,采用仿真和试验相结合的方式,评价载货车辆与护栏是碰撞系统中车辆本体安全特性,着重点在于重型车辆运动规律和碰撞损害程度方面的研究。做了如下主要工作：首先,对我国公路交通发展现状及事故分析简要阐述,并对国内外高速公路护栏的研究现状做了概述,以及汽车碰撞护栏的研究方法。其次,参照国内外护栏碰撞法规标准,建构载货车辆与水泥护栏碰撞系统虚拟仿真环境,考虑护栏与车辆的弹塑性大变形现象,对车辆与护栏发生接触的部位进行细化研究。为真实模拟实车碰撞中的运动学特性,增加转向梯形结构和减振器等结构模型。再次,以载货车辆的安全性为研究目标,对载货车与高速公路水泥护栏碰撞安全进行数值模拟仿真,并通过试验验证对比,以验证仿真的正确性。结果表明该系统虚拟仿真环境建构具有一定的精度和可靠性。最后,研究了载货车辆本体的角位移以及质心速度；分析了本体的加速度以评价乘员损伤情况；探讨了碰撞过程中系统能量变化规律以及各部件吸能效果。从而实现了对载货车-护栏碰撞过程及碰撞性能的较全面且较可靠的评价。本文研究工作对今后的营运车辆防护装置以及护栏的设计研究都具有一定指导作用。