随着我国炼油、石油化工、化学加工及交通运输等工业的飞速发展，对易汽化化工流体介质的需求越来越大。随着生物燃料乙醇汽油应用的不断推广，市场对生物燃料乙醇汽油的油气回收系统的需求量必将不断增长。开展易汽化介质油气回收关键技术研发，可以减少油品损失，提高经济和社会效益，减少不可再生能源的消耗。本文通过数值模拟研究了油品、管道、温度等对油气回收的影响，发现温度对于易汽化介质挥发特性具有重要影响。然后利用独立成分分析的方法研究识别了加油机系统油气两相流中的气体含量，利用频谱分析的方法研究了加油机油气分离能力，发现普通加油机的油气分离能力足够分离泵送过程产生的油气。油气回收气液比的确定与输送过程密切相关，取决于管路条件、油品特性、温度以及输运过程压力状况等因素。然而至今为止的加油站油气回收产品均假设在输运和计量过程中油品为单一的液体状态，不顾工况只采取1：1的气液回收比，这是不合理的。针对普通油气回收系统的不足，本文创造性地提出了一种新的油气回收系统，即基于温度及流量信号的油气回收系统。该系统能够根据环境温度的变化，自适应地调节油气回收气液比。通过对油气回收系统抽气性能的研究，确定了新型油气回收系统的控制模式，以及变频器输出频率与温度及流量的关系。搭建了基于DSP控制的油气回收系统实验平台和油气浓度检测平台，采用CCS2.2开发平台建立了信号采集及数据处理的算法。研究了在加油过程中当温度升高和流量增大时，油箱内油气浓度的变化规律。利用油气浓度检测的方法确定了油气回收系统的关键参数—油气回收气液比，随温度的变化规律，实现油气回收系统油气回收气液比的自适应调节，从而完成了新型油气回收系统的设计。