在全球经济一体化的变革的时代,中国道路客运企业面临着种种挑战,这势必导致管理思想的变迁。这一变迁主要体现在两个方面:由过程管理向战略管理转变;由产品市场管理向价值管理转变。毫无疑问,企业战略管理将成为这场变革的中心,而价值链管理则是决定企业战略管理成败与否的重要因素。　　 论文对道路省际客运企业的内部价值链和外部价值链进行了研究,分析道路省际客运企业的特点,寻找价值链中的优势环节,集中精力将各种相关资源投入到优势环节中去,打造企业的核心竞争力,实现产品低成本化和差异化的价值链管理战略目标;论文对道路省际客运企业供应链管理进行了分析,认为物流、信息流和资金流是供应链管理的三大要素,而物流的协同性是最重要的条件;论文分析了道路省际客运企业的运营生产全过程,让旅客满意是企业运营生产的服务宗旨,在运营生产过程中离不开供应商、汽车站、修理厂和政府部门等相关单位的协同合作,认为运营生产协同管理是一个重要的价值增值体系,能够达到价值链增值目的,企业要从战略高度建立运营生产协同管理体系;论文在分析道路省际客运企业核心能力方面,提出企业增值和成熟度思想,抓住企业价值链中的优势环节,运用信息技术和管理技术对价值链再造,将基础活动和辅助活动有机地结合起来,减少企业管理的盲区,提高管理的效率和质量,为此,以价值链信息化成熟度等级和价值链评价指标体系来评估企业价值链增值的成效,并进行了增值效益案例研究,同时提供了促进企业健康成长的建议和思路。　　 论文从理论和案例研究两方面对道路省际客运企业价值链管理及增值问题进行了探讨和研究,主要创新点有以下四个方面。　　 一是提出了道路省际客运企业的价值链管理模型。明确了道路省际客运企业价值链的组织架构和企业的基础性活动和支持性活动的有机结合,并运用信息技术对道路省际客运企业的价值链进行再造,增强企业核心竞争力。　　 二是提出道路省际客运企业供应链管理体系及其增值过程模型。认为供应链管理的核心任务是物流、信息流和资金流的高度协同性,解决好“三流”的协同性,可在保证产品质量的同时,大幅度降低成本。　　 三是提出了道路省际客运企业的运营生产协同管理价值增值体系。认为企业的经济效益取决于多方面因素,不仅仅需要企业内部的协同性,而且也需要企业外部的协同性,与政府部门、供应商、汽车站、修理厂、银行和保险公司等相关单位,建立协同合作的战略伙伴关系,实现信息共享、利益共赢的战略目标。　　 四是提出了道路省际客运企业价值链信息化成熟度评价标准和价值链评价指标体系,并进行了案例研究。在道路省际客运企业价值链管理的评价方面,分析了道路省际客运企业价值链核心能力和价值链信息化成熟度,并利用成熟度思想来评估道路省际客运企业的价值链增值效果。