基于两视点的任意虚拟视点图像合成方法研究

来源 :长安大学 | 被引量 : 3次 | 上传用户:haojian19831212
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着计算机视觉等领域研究的飞速发展,虚拟视点图像合成技术在电影和电视、医学诊断、交通安防等产业的国内生产总值(GDP)不断增加。虚拟视点图像合成技术是利用有限个分布于不同视点的相机对同一场景进行拍摄采样,将获取的两幅或多幅已知图像进行数字化处理,合成一幅新的虚拟视点图像,从而实现多角度、全方位的描述研究对象。通过对国内外的虚拟视点图像合成技术的研究发现,虚拟视点图像合成的精度和可移动范围等方面存在一些问题:一方面,基于三维重建的虚拟视点图像合成技术需要进行繁杂的相机标定,精确计算图像上所有点在空间中的三维坐标,任何一个错误的标定都会导致建模的失败,因此复杂度高,准确度低,灵活性差,实时性差;另一方面,一些传统的基于图像绘制的方法合成的虚拟视点图像不符合射影几何关系,存在严重的失真和畸变,Seitz提出的View morphing技术虽然解决了图像失真问题,但是虚拟视点移动范围局限在两个输入视点间直线上。本文主要针对虚拟视点图像合成精度和任意虚拟视点的可移动范围作了深入研究,在基于图像绘制的基础上,充分考虑各视点图像间的射影几何关系,提出了一种基于两视点的任意虚拟视点图像合成方法。通过对两输入视点进行合理布设,建立简化坐标系模型,根据射影几何学和极几何原理推导出空间中任意虚拟视点图像与两输入视点图像上对应点之间的几何关系;对各视点图像进行特征点提取、对应关系匹配、视图平行化、三角网格化、纹理粘贴、逆透视投影变换等处理,结合两输入视点与任意虚拟视点之间的位置比率参数,生成任意虚拟视点图像。既避免了繁杂的三维重建及相机强标定,又解决了传统View Morphing技术的虚拟视点移动范围局限问题。同时,利用线性插值对图像上颜色信息进行填充,消除虚拟视点图像因光照和遮挡引起的不自然现象。通过模拟仿真实验对本文方法合成的任意虚拟视点图像的误差范围进行估计,并将合成的虚拟视点图像与在该视点实际拍摄图像对比。实验结果表明,本文提出的基于两视点的任意虚拟视点图像合成方法仅利用虚拟视点与两输入视点间的位置比率参数就可以生成空间中没有不自然感的大范围任意移动的虚拟视点图像,即使输入视点图像无法完全平行化,本文方法依然合理有效。
其他文献
主镜镀膜是大型天文望远镜研制关键技术之一。国内首次采取主镜镜面向上真空蒸镀制备方式,开展了2m级大型天文望远镜主镜铝加介质保护反射膜制备技术研究。结合ZZS3200型镀膜
出入口管理是对连接道(driveway)、中央分隔带及其开口、立体交叉口、小街道与主要道路的连接处的位置、间距、设计和运行的系统控制。还包括道路设计应用,例如中央分隔带的设
Huffman(霍夫曼、哈夫曼)编码是一种以最优二叉树为核心的无损压缩编码方式,在图像处理、文件传真、数学计算等领域有广泛应用。随着科技的不断发展,人们对Huffman编码无论在
随着交通需求的剧增,城市交通阻塞问题加剧。为了缓解交通供需之间的矛盾,需要增加一个基于各类交通规划理念。实践证明,面向实际问题的中间技术环节--交通设计。交通设计的概念诞
学位
随着我国高速公路路网逐渐扩大,人们的出行早已不是简单的空间移动,单单从实用便捷的思路来设计和建设高速公路,已经不能满足时代的需要。合理的高速公路景观设计可以使道路使用
在高功率激光装置中,激光光学元件的负载能力往往是至关重要的一环,而光学元件表面加工的缺陷则常常会制约着激光负载能力的提升。对光学元件亚表面缺陷开展深入的研究,有利于分
随着社会生产力的发展和市场经济体制的逐步完善,人们的出行需求日趋增加,要求交通运输系统不断提高经济及社会效益。现有铁路运输由于一直沿用客货共线的运输模式,客运的高速要
随着啁啾脉冲放大(CPA)技术的出现和发展,飞秒强激光脉冲技术取得了长足进展。超强超短激光脉冲已成为许多重要基础研究与前沿应用研究中的重要工具,在强场激光物理等研究领域,
轮对组件作为机车车辆的重要走行部件,由于长期处于高速重载工作状态,工作面受接触应力的反复作用,极易引起零部件疲劳、裂纹和压痕等故障,导致轴承发热、车轴裂纹,给机车车辆带来
In this paper, the finite-time consensus problems of heterogeneous multi-agent systems composed of both linear and nonlinear dynamics agents are investigated. N