多式联运是货物运输发展的方向,对于我国交通运输种类来说,公铁联运是运用最多的形式。但实际上,对于运量大且运输路程比较远的货物,一般都会在产地和销地之间设有中转节点,货物经铁路运输到中转节点后,由公路与之接洽完成中转配送。由于提供公路运输服务的供应商很多,为了更好的实现公铁联运的门到门运输,减少不必要的繁琐过程,就有必要对提供公路运输服务的功能型物流服务供应商进行选择。本文从物流服务供应链的角度,把铁路作为物流服务集成商,由它对提供公路运输服务的功能型物流供应商来进行评价选择和任务分配。论文首先分析了物流服务供应商选择的原则及流程,在此基础上根据评价指标体系建立的原则,构建了基于平衡计分卡的物流供应商评价指标体系。其次,论文在分析比较了多种传统的评价方法之后,选择群组层次分析法构造了功能型物流供应商的选择模型,然后讨论了在给定一定物流任务量情况下物流服务供应商的优化组合问题,考虑以集成商总采购价值为目标,运用单目标线性规划法建立物流服务供应商任务分配模型,最后用实际案例说明该评价指标体系及选择模型的科学性和有效性,为物流需求企业选择功能型物流供应商提供了客观依据。