随着汽车工业的不断发展,由于能源危机以及全球环境保护意识的增强,要求发动机不断提高燃油经济性并且达到汽车尾气排放标准。由于可燃气体具有燃烧后排放性能好的特点,因此使用可燃气体作为发动机的燃料既可以节省能源,又能减少空气污染。然而爆震是发动机的不正常燃烧现象,造成发动机功率下降。同时电子点火系统具有及时性好、精确度高、控制灵活等优点。因此,对燃气发动机爆震信号的检测和电子点火方法的研究,可以提高燃气发动机的动力性、经济性和可靠性。　　 本文介绍了发动机点火控制系统的历史发展及工作原理,完成了电子点火驱动硬件电路的设计和调试。介绍了爆震检测方法,并根据实际情况选取非共振爆震传感器。　　 本文还分析了爆震以及爆震对发动机的影响,利用爆震专用处理芯片HIP9011对爆震信号进行处理,采用TMS320F2812DSP控制爆震处理芯片检测及处理爆震信号,并且对爆震处理芯片的结果进行分析,判定发动机是否发生爆震以及爆震的强度。爆震专用处理芯片HIP9011能够满足发动机点火和爆震检测的要求,不但在整个运行范围内提高了检测精度,而且大大减少了电路空间,增加了可靠性。