青藏高原冻土区修筑的道路具有阴阳坡效应时,会引起道路发生多种病害问题,这严重的影响了道路的行车安全。在全球变暖的背景下,阴阳坡效应会进一步增强。目前针对减弱阴阳坡效应,而设计并进行研究的冻土路基形式数量较少。因此,针对这一问题,本文在通风管路基的基础上,首次提出了一种非均匀开孔透壁通风管路基。考虑利用沿管轴向产生的不均匀降温效果来平衡阴阳坡效应引起的路基内温度场分布不对称的问题。路堤中的填料选用砂砾土,砂砾土中埋设的透壁通风管,主要考虑通过管壁开孔处,附近土体中水分的蒸发散热作用来交换土体中的热量。通过建立三维路基模型,以简化的水热耦合方程作为物理场控制方程,研究采用这种形式的冻土路基对治理阴阳坡效应的具体效果。本文主要开展了以下几个方面的研究:(1)分析了使用COMSOL数值模拟软件中自定义方程模块进行研究的优点,并分析了将模型中使用的具体物理场控制方程,可以通过恒等变形后,对应输入到模块中提供的系数型偏微分方程中。这说明数值模拟研究过程中使用的各物理场控制方程明确,软件模块中无多余干扰项,因此研究结果可靠。(2)从影响模拟结果的精确性和节约内存的角度出发,对二维普通填土路基模型的具体网格划分数量进行了分析,得出了采用三角形网格划分时的建议网格数量。(3)分析了在不同阴阳坡温差下的普通填土路基内的温度场随时间变化的具体特征。(4)在阴阳坡温差较强的情况下,建立非均匀开孔透壁通风管三维路基模型,分析采用的冻土路基结构的可靠性。