交通运输是我国国民经济的重要基础产业,是沟通城乡的桥梁,是连接生产与消费的纽带,是经济和社会发展的一个重要方面,是人类文明的标志。现代社会经济的运行效率和发展规模都要受到本身运输系统的限制,良好的运输系统是经济快速发展的先决条件。“经济要发展,交通要先行”。随着中国加入WTO和社会经济加速发展,交通运输的重要基础作用越来越被人们所认识。交通运输业要发展,必须依靠科技进步和劳动者素质的提高,交通企业人力资本投资是决定交通行业发展进程的重要因素。交通企业人力资本投资必须紧紧围绕新世纪交通事业发展的战略目标和任务进行,以此来确定人才发展的方向和重点,适应交通事业发展新形势对人才的需求,实现人才与交通事业协调发展。交通企业人力资本的投资必须遵循科学的方法和理论。本文构建了交通企业人力资本投资的理论体系,并结合我国实际进行了分析。本文分为三个部分共九章,第一部分为导言,主要是文献综述和研究内容、研究方法的介绍。第二部分包括第二至第六章,从交通企业人力资本投资的理论基础、交通企业人力资本投资的内涵特征、交通企业人力投资的结构分析、环境与项目决策分析、投资计划协调研究五个方面构建了交通企业人力资本的研究理论体系。第三部分从定性和定量两个角度讨论了我国交通企业人力资本投资的现状和未来发展趋势,并提出了相应的政策主张。第二部分的研究构成了本文的理论分析部分。交通企业人力资本投资以投资的内涵的外延、人力资本投资的测定方法和内容以及人力资本积累理论为基本理论基础。这些内容界定了分析的范围和内涵,为后续分析奠定了基础。文章接下来考虑了交通企业人力资本的结构分析。利用项目决策理论,本文认为在交通企业人力资本决策时应本着科学决策的态度,严格遵守决策程序,在激励约束机制、资源配置机制、资本运营机制等方面加强决策力度。在决策时,必须考虑投资的结构问题,人力资本投资的结构本质问题是与物力资本投资的平衡问题,这个问题不仅仅体现在投资的外部结构、内部结构上,还体现在投资的主体结构上。本文在优化模型的分析基础上认为,政府投资者是主体结构的关键因素。加快对贫困地区的教育开发,满足当地企业对人力资本的需求是促进交通企业人力资本投资主体结构优化的现实选择。投资环境是人力资本投资考虑的重要问题之一。人力资本投资的环境包括政治环境、经济环境、文化环境、法律环境、自然环境、人口环境、技术环境等各个方面,这些都制约着人力资本投资的方向、规模和成效。只有在考虑投资环境的客观性、系统性、动态性、区域性等方面特性的基础上才能较好的把握人力资本投资环境。交通企业人力资本投资的优先性在第六章进行了理论说明。本文认为,三类交通企业人力资本优先投资的政策对企业带来各方面很多好处,但在实际运行中,必须注意与其他部门计划的协调、和个人职业计划的协调、与企业激励计划的协调、与企业文化战略发展计划的协调这些问题,达到真正优先人力资本投资计划的目的。第三部分的研究构成了一个理论的应用,分别从定性和定量两个角度分析了我国交通企业人力资本投资存在的问题及解决办法,并实证预测了未来人力资本的需求。本文发现,我国人力资本投资存在总量严重不足、人力资本投资浪费严重、人力资本存量结构失衡等问题。文章认为这些问题的原因在于认识不足、观念滞后、传统体制因素的制约与影响以及企业自身因素的影响等方面。根据这些实际情况,文章提出了解决的政策建议,并利用黑龙江和湖北的例子,使用计量模型实际分析了两省的人力资本需求情况。