目前我国各地都在进行高速公路改扩建工程,但是在施工过程中存在着征地受限的问题,因此必须减少高速公路的占地面积,节约土地资源。泡沫轻质土和液态粉煤灰为轻质填料,具有轻质性和直立性等优点,且作为路堤填料可以垂直填筑,无需放坡,能节约施工用地。本文依托新元高速公路改扩建工程,对泡沫轻质土路堤墙和液态粉煤灰路堤墙的材料性质、施工工艺、沉降变形进行了分析研究。本文主要通过室内土工试验、现场监测、数值模拟等方式进行研究,研究内容如下:(1)通过正交试验,探究泡沫轻质土和液态粉煤灰的材料组成并得出工程所需材料配合比。(2)通过室内土工试验,分别分析泡沫轻质土和液态粉煤灰的容重、流动性、干缩性等物理性质;用无侧限抗压强度试验,分析泡沫轻质土和液态粉煤灰的抗压强度和弹性模量,为后续数值模拟提供材料参数。(3)通过干湿循环试验和冻融循环试验,分别分析泡沫轻质土和液态粉煤灰的耐久性能。(4)根据新元高速公路的现场实际情况,提出合适的施工工艺,并运用剖面管和测斜仪监测泡沫轻质土路堤墙的地基沉降,运用全站仪监测泡沫轻质土的墙面水平变形,运用土压力盒监测液态粉煤灰路堤墙的墙背土压力。(5)利用ABAQUS软件进行数值模拟,分析泡沫轻质土路堤墙墙顶的不均匀沉降和液态粉煤灰路堤墙的墙背土压力,并探究影响路堤变形的因素,最后对现场监测数据和数值模拟数据进行对照分析。