随着公路交通事业的迅猛发展,隧道工程越来越多,隧道规模越来越大,地质条件越来越复杂、技术要求越来越高、施工难度也越来越大。同时,由于隧道在施工过程中具有隐蔽性、作业空间狭窄、地质条件不确定等特点,决定了隧道施工过程是一个复杂多变的、风险性大的动态过程。因此,为了确保隧道施工建设安全目标的实现,有必要开展隧道施工风险管理和风险控制研究。本文针对目前我国山岭公路隧道施工风险评价理论不足以及评价体系欠缺等问题,采用工程调研、理论分析、工程应用等方法,开展山岭公路隧道施工风险评价及其应用的研究。研究内容和成果如下：(1)山岭公路隧道建设中,人员、机械、环境、管理四大因素共同作用来影响山岭公路隧道施工风险的水平。在探讨山岭公路隧道施工风险的基本内涵、风险辨识、风险估计以及风险评价等相关概念的基础上,根据山岭公路隧道的施工特点,把风险管理绩效分析这一概念引入其中,并建立适用于山岭公路隧道的施工风险评价模式。(2)收集和整理国内近20年来87例山岭公路隧道施工风险事故资料。并对其从事故类型、事故作业内容以及事故所造成的人员伤亡等方面,进行详细整理和统计分析；同时,从事件发生的详细原因进行统计分析,认为：人员、机械、环境、管理四大因素是导致风险发生的直接或间接原因,并在此基础上,建立以这四大因素为风险初始因素的评价因子体系。(3)以工程全面质量管理(TQC)为基础,引出了山岭公路隧道施工风险全面质量管理这一概念,并以此为基础,建立山岭公路隧道施工风险评价过程图。(4)以模糊层次分析法为基础,采用专家调查以及理论分析相结合的方法,建立简单易行且适用性较强的山岭公路隧道施工风险评价模型。首先,运用层次分析法确定山岭公路隧道施工风险因素的权重,采用模糊集理论对山岭公路隧道施工风险因素进行量化处理；然后,结合模糊统计法和专家经验法建立山岭公路隧道施工风险因素发生概率和发生后果的隶属函数,进而构建以人员—机械—环境—管理系统为基础的的风险评价模型。为实施山岭公路隧道施工风险评价提供了可靠性依据。(5)结合山岭公路隧道施工风险评价模型,开展石鼓公路隧道施工风险评价应用研究。