【摘 要】
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为适应铁路运输高速、提速及重载的需要,发展跨区间、跨道岔的超长无缝线路,已经成为现代铁路轨道结构的发展趋势.该论文以铁路线路上常用的12号单开道岔高锰钢整铸辙叉作为
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为适应铁路运输高速、提速及重载的需要,发展跨区间、跨道岔的超长无缝线路,已经成为现代铁路轨道结构的发展趋势.该论文以铁路线路上常用的12号单开道岔高锰钢整铸辙叉作为研究对象,建立了无缝提速道岔钢轨温度力和变形分析的新型块体有限元力学模型.该模型模拟了道岔区内钢轨的结构形状,在综合考虑了各种可能的工况、约束条件以及多项技术参数之后,利用有限元专用CAD系统SUPERSAP91版有限元分析软件,对在温度力作用下的道岔各部分的受力以及位移进行了模拟计算.还研究了轨温变化幅度和道床阻力的影响,得出了其变化规律.进而指出薄弱环节,提出建议,希望能为中国提速道岔的无缝化设计提供帮助.
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