论文以充分的资料为基础对云南省货物运输发展现状、公路设施发展现状、其它运输方式发展现状和全省经济发展现状进行了全面的审视，进而对全省货运汽车车型结构现状进行了分析和研究，明确指出了云南省货运车型结构中存在的问题及形成原因。为了提出科学合理的车型结构调整目标，论文主要进行了四个方面的分析和研究工作。具体为：云南省公路货运的主要货类分析；不同货运车型的适用性分析和不同车型经济性的定量比较；国内发达地区货运车型结构水平和发展趋势的研究；发达国家不同货类货物的车型结构水平分析。在上述分析和研究的基础上并结合云南省的具体情况和特定环境，论文提出了2010年云南省道路货运车型结构的调整目标。即小型、中型、大型、重型四类车辆的环比为18:10:32:40，分别比同类车型当前在全省货车总运输能力的比例水平提高了11％、-14％、-38％和99％，此目标明确指出了货运车辆应向两极倾斜的发展方向。除了提出大小车型的调整目标外，文章指出了车型结构的调整还应包括大力发展专用车辆的内容。此外，论文还根据道路运输行业的发展现状和趋势提出了与车型结构调整方案相配套的政策措施。文中除对车辆的经济性进行了定量分析并参考借鉴了发达国家的车型结构水平外，论文主要采用了分析归纳的研究方法。首先根据云南的经济与地理特点将道路货运的货物主要归纳为四类，继而分析四类主要货物的运输特性、不同车型车辆的适用性并对不同车型车辆进行经济性比较，最后依据云南省四类主要货物周转量的权重提出了2010年云南省较切实的车型结构调整目标。