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本文对中国民用航空的空间网络进行了研究。文章首先对我国民航业的发展进行了回顾，在讨论了航空网络演进的一般模式之后，对我国社会经济背景下航空网络历史演进的过程与特征进行归纳；接下来探讨了我国民航网络的空间结构特征。研究表明航空港数量、等级以及运量在空间上呈非均衡布局，显著倾向于东部沿海地区。同时，分散是航空港的网络结构变化的总体趋势。本文还对以往研究模型进行修正，利用2002年客流量数据对各航线及航空港的连接度进行测算，并提出一个航空网络节点等级划分的方案。文章同时引入轴辐式航空网络概念，并阐述了其经济性。