2009年12月17日南(岸)涪(陵)路建成通车,标志着重庆市总计36条、里程达2500多公里的县际公路全部建成。这些公路连接了重庆市约70%的乡镇,惠及2500多万民众,极大的促进了地区经济和社会的发展。在县际公路带来交通便利的同时,如何预防和减少县际公路交通事故是当前急需解决的问题。本论文以重庆市自然科学基金项目《重庆市县际公路交通安全预警方法研究》为依托。对重庆市县际公路交通事故规律、特征进行了分析,从人、车、路、环境四个方面深入研究了影响县际公路交通安全的因素。在此基础上,构建了县际公路交通安全预警系统理论框架,选取安全度(Ps)作为县际公路交通安全预警指标,并提出了适合县际公路的预警警度确立方法和警限区间划分标准。同时,通过构建县际公路交通安全评价指标体系、建立综合评价模型,对县际公路作安全性评价,确定县际公路交通安全度(Ps),即预警指标值。根据预警指标值所处的警限区间,作出相应的预警。结合重庆市县际公路交通安全的特点和预警要求,研究提出了应急处置预案;论文通过重庆市某县际公路的应用研究,验证了本文所述方法的合理性和可靠性。论文研究成果可为重庆市县际公路交通安全管理提供理论依据与技术支持,为防治道路交通事故、构建平安重庆发挥积极的作用。