论文部分内容阅读
边坡稳定性分析的最小势能原理法研究
【机 构】
：
长沙理工大学
【出 处】
：
长沙理工大学
【发表日期】
：
2018年期
其他文献
该论文以轴心受压和偏心受压的外包钢管法加固的钢筋混凝土柱为研究对象,对外包钢管法加固的钢筋混凝土柱的试验现象、破坏形态作了阐述,对试件的极限承载力、柱子的整体应变
该文结合渝合高速公路马鞍石嘉陵江大桥工程,在自架设预应力砼梁桥设计参数敏感性分析、误差分析、不同步施工、日照温变对施工控制的影响等几个方面进行了一定的研究工作,并
土木工程结构的智能监测与控制是保证土木工程结构安全性和耐久性的有效措施,是国际土木工程领域研究的热点课题.该文针对砼小型空心砌块房屋的裂缝损伤以及土木工程结构构件
20世纪以全球气候变暖现象为主导的全球变化愈来愈被国际社会所重视，随着全球气候变暖和人类活动对多年冻土的影响，我国多年冻土总的趋势是在退化。工程实践表明，显著的冻土退化
金沙江溪洛渡水电站工程坝肩抗滑稳定是一个复杂的问题，而侧裂面工程地质性状是影响坝肩抗滑稳定的重要因素之一。本文在现场大量地质调查工作的基础上，以确定性分析为基础，以数
悬移质是河流泥沙输移的主要方式之一，对河道形态、洪水特性、河道生态变化及河口的地貌沉积等具有巨大的影响。研究表明，冲积型河流悬移质输移过程可以分为两大类:水沙同源和
该文首先利用梁柱理论建立了结构的切线刚度矩阵,然后给出了结构的非线性动力微分方程.为消除方程中的微分项,采用了Newmark法中的线性加速度的假定,将动力方程改写为一般形
地下通道快速发展为生活提供便利的同时也带来了许多挑战，运营安全问题就是其中之一。近年来，火灾已经成为危害隧道运营安全的主要灾害之一，然而目前针对盾构隧道管片防火性能方
214国道，起点为青海省西宁，终点为云南景洪，全程3256千米。G214线进入青海后，平均海拔在4000米以上，属于高山寒带气候。G214沿线部分路段处于青藏高原多年冻土区，并位于青藏高原多
土钉护坡技术是近年来国内外流行的新型护坡技术之一,也是如今深基坑支护研究的热点之一.由开其优点非常明显,这咱技术得到了广泛的应用,介同时人们也发现了它存在的一些问题