机械式无级变速器是目前国内外应用较为广泛的变速装置,主要特点是转速稳定、工作可靠,具有恒功率机械特性,传动效率较高,而且结构简单,维修方便,价格相对便宜,而且其无级变速传动特性和定传动比、有级变速器相比,能够根据工作需要而在一定的范围内连续变换速度,以适应输出转速和外部负荷变化的要求,因此无级变速器已经成为当今变速器发展的趋势。但同时,零部件加工及润滑要求较高,承载能力较低,抗过载及冲击性能较差,由于存在的这些固有缺陷,一般适用于中、小功率传动。本文研究的新型非摩擦式连续作用变速器由机械式脉动无级变速器演变而来,它以连杆机构为输入转换器,除了上面所提到的优点外,还具有连杆机构的优点,它从根本上改变了原有机械式脉动无级变速器的作用原理。本文是重庆市技术攻关项目《新型非摩擦式连续作用机械无级变速器的研制与开发》的延续和拓展,是在已经设计和制造出的该类变速器的样机上的基础上,针对其在设计及实践中存在的一些不足和问题进行分析研究的,主要目标是进一步提高其工作的平稳性,减小脉动性;提高其实际调速的精度和范围,其主要措施是正确配置齿数和相数,寻求齿数和相数间的关系并合理设计齿形及工作体的结构,在方法上采取理论分析与充分应用ADAMS等软件强大的仿真功能进行寻优相结合,建立了输入功率为1.5KW,输入转速1500rpm,额定输出转速为150rpm,最大输出转速300rpm的仿真模型并进行了优化,并综合出多种结构形式的非摩擦式连续作用变速器。本文是对新型非摩擦式无级变速器研究的进一步完善,充分挖掘了连杆的潜能,为新型非摩擦式连续作用变速器的研究奠定了基础,并为创新设计提供了新的方向。