转向架构架作为车辆的主要承载结构,在其投入运营之前,需要对其进行安全性能的检验。由于针对构架安全性能检验的台架试验和线路实测试验不仅试验规模大、时间久,而且在结构设计不满足条件时不利于及时的修改,延长了产品的设计周期,因此在转向架的设计过程中仿真试验就显得至关重要。转向架的实物试验主要是疲劳试验台上完成的,该试验台是由机电液联合控制运行的多通道的液压伺服系统,各因素是否会对试验结果产生影响,仍需进一步的研究。本文主要是基于多体动力学软件LMS Virtual.Lab Motion,参照实物试验台模型建立虚拟的用于构架试验的试验台三维模型,在此台架上对转向架构架进行强度、刚度以及寿命的分析计算,并探索了疲劳试验时不同因素对疲劳试验结果的影响。首先根据构架的设计尺寸搭建试验台模型,并对其强度、刚度以及模态进行了校核；其次对构架的有限元模型进行了子结构模态分析,得到刚柔耦合的试验台模型；然后在此试验台上对构架进行了强度和刚度的仿真计算,将仿真结果与实物试验结果进行对比分析,说明了基于虚拟试验台对构架进行静强度仿真分析的正确性；最后在虚拟的试验台模型上对构架进行了疲劳寿命评估,并探索了疲劳试验时不同因素对试验结果的影响。经过研究最终得出以下结论：一是使用虚拟试验台模型可以对转向架构架的静强度和疲劳寿命进行分析计算,对不同构架仅需改变作动器和支撑体的坐标位置即可；二是在试验过程中加载波形之间的相位差、不同垂向刚度的轴箱弹簧都会对试验结果产生影响,而改变加载频率对试验结果基本没有影响。