随着汽车工业的迅速发展,人们对汽车的安全性、舒适性的要求越来越高。汽车转向性能是汽车的重要性能之一,也是评价汽车操作稳定性优劣的重要指标之一。为了实现汽车转向轻便性,提高转向操作的稳定性、可靠性,目前汽车通常都会采用助力转向系统。助力转向泵特别是双作用叶片泵作为液压助力转向系统的动力源,是"心脏"部件,其性能直接决定了液压助力转向系统的操控性能的优劣。因此,对叶片式助力转向泵的设计、优化验证研究具有很好的工程应用意义。本文以双作用叶片式助力转向泵为研究对象,主要内容包括:根据整车的原始参数及叶片式转向泵的结构原理,设计创建零部件及叶片泵3D模型;利用CATIADMU、CREO Parametric机构分析模块对新设计的叶片泵及零部件进行了 CAE运动仿真分析、动静态间隙干涉检查,虚拟验证叶片泵总体设计的正确性;通过台架试验和整车试验,对新设计的叶片式助力转向泵进行设计试验验证,根据物理试验验证的结果,明确了需要优化的项目;通过以次磷酸钠为还原剂的化学镀镍磷表面处理新工艺,对滑阀表面耐磨性进行优化,优化皮带轮动平衡、分油盘减振槽结构,解决滑阀磨损和叶片式助力转向泵的噪音问题。