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本论文以液化天然气汽车(LNGV)燃料供给系统为研究对象，主要针对LNGv燃料供给系统内液化天然气不可避免的蒸发损失而可能造成的安全与环境污染问题开展相关的基础探索性研究。论文在前人对吸附天然气(ANG)储存技术研究的基础上，提出了采用ANG技术来解决LNGV燃料储存的安全环保问题的技术思路，并结合LNGV燃料储存的低压低温特性和ANG的特点，开展了相关的基础研究工作。论文主要完成的工作内容包括四个方面：(1)研究思路的提出。通过大量的LNGV和ANG的文献调研，并结合课题组对ANG技术开发的基本成果，提出了解决LNGV因燃料蒸发损失(特别是在较长时间停车的状态下)带来的安全环保问题的思路。(2)结合LNGV蒸发损失天然气的低温低压特点，室内研制了以核桃壳、煤和石油焦为原料的天然气吸附剂，评价了三种吸附剂在低压条件下的吸附性能，并且进行了成本分析。研究结果表明：石油焦基天然气吸附剂较其它两种吸附剂更适合应用于LNGV燃料安全储存，在1.6MPa、20℃下对甲烷的质量吸附量可达0.075g·g-1。(3)评价了甲烷在213K～303K温度范围内在石油焦基天然气吸附剂(样品编号：FS3)上的吸附性能，取得了甲烷在FS3吸附剂上相应温度范围内的吸附特性数据，为ANG安全储罐设计提供了基础数据。(4)根据ANG在较低温度下的储存性能和LNGV供给系统的特点，计算了利用ANG解决LNGV燃料的安全储存问题时ANG的储罐体积。结果表明，ANG技术应用于LNGV燃料安全储存具有一定的可行性。