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【摘 要】
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车体结构-声腔耦合系统振动噪声特性,是车辆NVH重要的研究内容。随着人们对汽车乘坐舒适性要求的不断提高,汽车噪声振动问题越来越成为很多设计厂家和顾客关注的问题。汽车整体向着绿色,高端,智能化电气化发展,汽车内部等精密仪器和相关电路,制造成本极大,高频段的噪声问题可以使用声学材料改变车内声场环境,而低频振动产生的噪声时刻对核心部件产生干扰,还未找到有效的解决方案。通过构建车体声振耦合模型,建模并求解
【机 构】
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东北电力大学
【出 处】
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东北电力大学
【发表日期】
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2022年01期
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