长江中游城市群,即“中三角”是全国重要的高新技术产业、先进制造业、现代服务业和区域性科技创新基地,主要包括湖北武汉城市圈,湖南环长株潭城市群,江西鄱阳湖生态经济区,是我国实施中部崛起战略重要的中部城市群。长江作为连接中三角区域和上海国际航运中心的大动脉,对中三角区域经济的崛起起着至关重要的作用。而集装箱运输是适应社会化大生产需要而出现的一种现代化运输方式。它具有其他运输无法替代的优点：可以组织大规模的机械化作业；提高了运输质量,减少了货损货差;可组织班轮和铁路专线运输,场站通过能力得到了很大的提高,运输系统的营运费用相比其他散杂货运输有大幅下降,运输效率大大提高。目前已有超过八成的货物进行箱化运输,但由于受到现有生产条件、方式和观念的束缚,集装箱运输路径优化进程中遇到了一些问题：如何选择最优集装箱船型、在现有运输网络中选择最佳运输线路和运输方式等。本文通过对已有的集装箱运输路径优化理论的研究,提出了新的集装箱运输路径优化模型,并将其应用到中三角区域至上海集装箱运输路径优化研究中,具有现实意义。本文在第一章中提出了对中三角区域至上海集装箱运输路径优化研究的背景,阐述了研究目的和意义,并对相应理论的国内外研究现状进行了文献综述；第二章,对复杂网络理论进行了整理论述,提出了与本文研究相关的复杂网络的统计量和拓扑结构模型；第三、四、五章部分是本文的核心部分,在第三章中,对中三角区域至上海集装箱运输路径进行了分析,根据现实情况,重点选择航道条件、船型特点、主要港口集装箱运输现状和集装箱船舶运输组织现状作为中三角区域至上海集装箱运输路径的影响因素；第四章主要进行优化模型的构建,首先生成集装箱运输路径复杂网络,提出成本最低的目标函数,利用标号法求解优化模型的解；第五章,进行了实证分析,选取中三角区域的样本数据,对优化模型进行验证,并通过改变路径和增加节点来考察模型的通用性；第六章,提出本文的结论,以及未来集装箱运输路径优化发展的方向。集装箱运输路径的优化问题,是集装箱营运业务中的一个难题。降低集装箱的运输成本是企业生存和竞争的关键,本文将复杂网络理论应用到集装箱运输路径优化研究中去,既丰富了理论研究也开拓了应用方向,具有重要意义。