随着高速列车服役里程的增加,车辆各个零部件的性能逐渐发生退化。抗蛇行减振器作为高速列车走行部的关键零部件,对车辆运行的安全性、稳定性有着至关重要的影响。本文以某型高速列车的抗蛇行减振器为研究对象,开展抗蛇行减振器在服役期间和服役期后的性能退化及剩余寿命的研究。具体主要进行了以下几个方面的研究工作:(1)论文详细地介绍油压减振器的阻尼特性并推导了减振器外载荷运动参数与减振器阻尼力的关系以及静态阻尼特性、动态阻尼特性等相关的指标计算方法。同时,论文设计了抗蛇行减振器的性能测试方案及寿命试验方案。寿命试验方案包含性能测试和长期加载试验,其中,抗蛇行减振器长期加载试验中的载荷是根据实际服役环境和耐久性要求综合制定。(2)论文根据检修数据和补充的性能测试,分析了抗蛇行减振器在服役期间的性能退化情况。对四级修后的抗蛇行减振器,开展剩余寿命试验。通过寿命试验,获取抗蛇行减振器在不同加载次数后的性能测试数据并分析其各项性能指标随加载次数的退化规律及其性能退化对车辆的动力学性能影响。(3)论文建立一种油压减振器的寿命等效方法,建立减振器寿命试验与实际运行里程的等效关系。在等效方法中分别考虑了温度和载荷对减振器寿命的影响。采用Arrhenius模型折算试验条件和实际服役下温度对减振器性能退化的影响;提出能量法,分析试验条件和实际服役中载荷对减振器寿命的影响。最后将此方法应用于抗蛇行减振器在四级修后的剩余寿命研究中,将寿命试验获取的抗蛇行减振器的寿命次数等效为实际的服役里程。