驾驶人操纵车辆在道路上行驶时,主要通过视觉来感知道路信息。然而,在道路平纵组合路段,驾驶人产生的错视觉会导致对曲线的曲率错误估计,从而引起错误的驾驶行为。在过去的20年中,许多研究报告表明平纵组合路段引起的驾驶人错视觉会危及行车安全。因此,为了提高车辆在平纵组合路段上行驶的安全性,研究平纵组合路段道路曲线参数与驾驶人错视觉之间的关系具有重要的意义。本文在研究平纵组合路段的道路几何参数与驾驶人错视觉的关系时,以车辆的行驶轨迹偏移(Δh)与车辆的加速度(a)形成综合指标(Ha)对平纵组合路段的道路几何参数与驾驶人错视觉之间的关系进行分析研究,建立了道路平纵几何参数与驾驶人错视觉之间的回归方程。同时研究了不良天气下(雾天、雨天以及阴天)驾驶人错视觉与道路平纵几何参数的关系,建立了不良天气条件下道路平纵几何参数与驾驶人错视觉之间的回归方程。本文借助于三维仿真软件UC-win/road,通过在仿真路段上进行驾驶模拟实验的方法,对正常天气与不良天气条件下的驾驶人错视觉与道路几何参数进行定量研究。分析了道路半径(R)、纵坡(i)、转角(α)、缓和曲线(Ls)、视距(SD)以及不良天气与驾驶人错视觉之间的关系,并且建立了相应的回归方程。通过在正交试验极差分析中获取的优选参数指标与建立的回归方程对平纵组合路段参数设置的合理性进行评价。本文的研究成果已用于西汉高速西安段的20个事故高发的平纵组合路段,通过对道路几何参数的错视觉评价,可以得出参数设置不良的路段。