随着国民经济的发展，交通量迅速增长，车辆超载、重载现象极为普遍，特别在高温和低温的季节，对传统沥青路面提出了更高的要求。SMA路面以出众的高温稳定性、低温抗裂性、耐久性和良好的表面抗滑性等性能，从20世纪80年代起迅速获得欧美发达国家的青睐，随着SMA技术研究的不断深入，纤维稳定剂在沥青混合料中吸附沥青、分散、加筋及稳定等作用也逐渐被人们所肯定。因此，纤维稳定剂成为SMA(沥青玛蹄脂碎石沥青混合料)中不可缺少的成分之一。 本文提出了颗粒状路用木质素纤维的制备工艺，并确定了适宜的工艺条件。采用这一工艺，以废旧新闻纸和优质路用沥青作为原料，通过胶乳法使沥青均匀粘附在木质素纤维表面，再通过机械搅拌、脱水、造粒等工艺，制备出粒度为5～8mm的颗粒状路用木质素纤维样品。 本文选用SMA-13级配中值，采用马歇尔试验法确定最佳沥青用量。通过室内高温稳定性试验，比较掺加JRS颗粒状路用木质素纤维的沥青混合料和掺加自制颗粒状路用木质素纤维的沥青混合料的抗高温永久变形能力。通过综合测试与分析马歇尔模数和车辙动稳定度得出其内在规律性和最佳纤维掺量。结果表明：对于SMA这种密实型间断级配的路面结构，两种纤维都可提高SMA沥青混合料的高温稳定性能，并且纤维掺量与SMA沥青混合料的高温稳定性能有着较密切的关系，当纤维掺量在0.9％时，其作用效果最好；本研究制备的颗粒状路用木质素纤维无论在外形还是应用性能方面都达到了国际同类产品的水平。