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【摘 要】
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由于盾构隧道的构造特点,在工后长期运营期容易出现渗漏病害,可能引起地层及隧道的过量沉降而形成灾害。本文以南宁市轨道交通一号线为工程背景,采用流固耦合的数值模拟方法,
【机 构】
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广西大学
【出 处】
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广西大学
【发表日期】
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2018年期
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