交通运输业是国民经济的基础产业部门之一,能源消耗基数大。而且交通能源消耗量年平均增长率远远高于同时期我国能源消耗总量的年平均增长率,成为我国用能增长最快的行业之一。在节能减排的大背景下,交通运输业的节能降耗显得尤为重要。研究交通运输能源消耗的影响因素、能源消耗与经济增长的关系对交通运输节能减排的实施具有重要的意义。论文以北京市交通运输业能源消耗为研究对象,在调研、查找大量文献资料和数据的基础上,采用系统的观点,运用指数分解和计量经济学的理论和方法,对北京市交通运输系统内部因素对交通能耗的影响和运输系统能耗与国民经济系统之间的关系进行了深入的研究。首先,将北京市交通运输系统分为对外运输系统和城市客运系统两个子系统。分别对这两个子系统的运输量发展状况和能源消耗状况进行了计算、分析。并对北京市交通运输能源使用效率与总能源使用效率做了对比研究。其次,利用LMDI方法建立了对外运输系统能耗变化模型,选择影响能耗变化的3个主要因素：交通活动水平、交通方式结构和能源强度,定量地计算各因素对能耗变化的影响力和贡献率。采用Laspeyres完全分解方法建立了城市客运系统能耗变化模型,在假设各运输方式单位能耗不变的基础上,研究分析了人口、居民出行特征、出行结构对城市客运能耗的影响和贡献率。第三,运用计量经济学方法,建立了北京市交通运输业增加值、交通运输能耗、国民经济及总能源消耗这四个时间序列的VAR模型,并在模型的基础上对四个序列做了Granger因果关系检验、脉冲响应和方差分解分析,系统的研究、论述了北京市交通运输系统能源消耗与经济增长之间的动态关系。最后,通过前面一系列方法的研究、分析,结合北京市交通运输业发展和能源使用现状,提出未来交通运输业节能降耗的可行政策和途径。