论文部分内容阅读
该文结合某一高速公路工程项目进行了土体动力试验测定计算参数,进行了地震反应分析,运用西特的剪应力对比法对不同处理方案可液化砂土层的抗液化性能进行了羊别,为实际工程加固方案的造反提供了依据.在上述工程计算分析的基础上对砂土碎石桩复合地基推导了复合土体的哈定动本构模型,给出了一种均质化的地震反应分析方法,使得分析群桩复合地基问题变得更加方便.