本文是吉林省交通厅科研项目:“土工格栅加筋路堤试验分析及设计方法研究”(合同号:2004-1-11)的一部分,本文详细地论述了土工格栅的加筋机理,室内模型试验及现场试验的设计、实施及数据采集与分析,并应用有限元分析理论对加筋机理进行了更深入的探讨。本文共分五章:第一章为绪论;第二章为格栅加筋路堤边坡模型试验及结果分析;第三章为格栅加筋路堤边坡现场试验及分析;第四章为格栅加筋路堤边坡渐进破坏可靠性分析及设计方法研究;第五章为结论及展望。通过上述工作,本文主要成果如下:1.通过室内模型试验,验证了加筋格栅的作用,得到了格栅的合理布设方式和布设顺序。2.建立了土工格栅加筋路堤的有限元模型,并进行了仿真分析,数值计算结果与实测值具有良好的一致性;为该结构的优化设计提供了可靠的分析方法。3.通过室内试验和实际工程的验证、研究,提出了土工格栅加筋路堤符合实际施工的可靠计算方法和参数。对未来实际工程的设计、施工具有一定的指导作用。