由于我国湖南省中西部山区地形、地貌复杂多样，衡（阳）邵（阳）高速公路不得不采用较大或较长的纵坡，甚至是连续长大纵坡。衡邵高速公路自2010年底通车以来，交通增长迅速、超载严重以及夏季持续高温等因素，导致其沥青路面，特别是长大纵坡路段，车辙病害非常严重。因此，系统地开展长大纵坡沥青路面车辙形成机理及处治对策研究具有重要的工程实践意义。　　本文通过对衡邵高速公路长大纵坡路段沥青路面车辙病害实地调查，具体研究了车辙在长大纵坡路段纵向、横向、深度方向三个方面的分布规律;从影响沥青混合料高温稳定性的角度出发，分析表明其对长大纵坡路段沥青路面长期抗车辙能力有重大影响;而车辆轴载横向分布特点和在长大纵坡路段沥青路面的力学行为特征使之更加显著;同时，分别对重载（超载）车辆在长大纵坡路段的上、下坡速度与路面车辙之间的相关性进行了影响性分析，提出路面较大的作用力及较长的作用时间加速了车辙破坏的进程。　　结合沥青混合料的流变特性和沥青路面的基本特点、工作条件及工作特性，阐述了车辙的形成机理，并在弹性层状体系理论基础上对沥青路面分别在不同温度、重载车辆超载状况、纵坡度时的应力进行了有限元模拟分析，得出中面层是发生车辙破坏的薄弱层位;通过长大纵坡沥青面层在温度、荷载、温度-荷载双重作用下的应力对比及长大纵坡沥青路面抗车辙能力分析，可知剪切作用引起沥青混合料形状的改变是产生失稳型车辙的主要原因。　　最后，针对车辙病害的发展趋势如何得到有效控制这个问题，从“软”、“硬”两方面提出了相关的维修处治对策。