再生制动系统(Regenerative Braking System，简称RBS)是在汽车减速或制动时，将汽车行驶动能转化为其它形式的能量存储起来，并利用它辅助汽车启动、加速、爬坡的一种节能装置。一方面，它能够提高汽车对能量利用率，减少燃料消耗，达到提高燃油经济性的目的；另一方面，可以降低制动器的热负荷、减轻制动部件的磨损、提高了汽车行驶安全性和使用经济性。 本论文是江苏省高校自然科学重大基础项目“汽车制动能量再生理论与方法”(05KJA58007)和江苏省汽车工程重点实验室开放基金项目“电储能式车辆再生制动系统实验研究”(QC2006-06)研究的重要组成部分，着重解决电储能式车辆再生制动系统模拟试验台的设计。具体开展了以下几方面的工作： (1)对车辆再生制动系统的几种结构进行了分析，利用仿真软件与汽车动力学理论进行了建模和仿真；并且初步提出了基于制动力矩分配的车辆再生制动控制策略的模型。 (2)在详细比较车辆再生制动系统模拟试验台方案的基础上，提出了具体的模拟试验台方案，进行了机械传动系统、电气系统、辅助工件的详细研究，在此基础上，构建了车辆再生制动系统模拟试验台，并且描述了模拟试验台工作原理。 (3)针对构建的再生制动系统模拟试验台的特点，以及试验台各个子系统的工作原理、控制方法，利用虚拟仪器技术，从控制参数、硬件构成、测控软件等方面分析了模拟试验台测量系统的需求，开发了模拟试验台测量系统。 (4)针对车辆再生制动系统控制策略研究的需要，以及现有的计算机硬件在环仿真技术对模拟试验台在控制系统开发方面的优势，从硬件构建、系统设计等方面提出了基于硬件在环仿真技术的模拟试验台控制系统方案。