随着全球对环境保护要求的不断提高，车用汽油硫含量的规格指标日趋严格。本文以我国引进的第一套催化裂化汽油吸附脱硫技术--燕山石化1.2Mt/aS-Zorb装置为研究对象，首先对其基本化学原理进行了分析，并根据该装置实际运行状况，考察了反应--再生系统主要设备的操作：包括反应器、再生器、反应器接收器、再生器接收器、闭锁料斗的主要操作参数和压力平衡的情况。　　燕山石化在实际生产装置中，系统考察了反应温度、氢油摩尔比、反应器重量空速、平衡吸附剂硫含量、反应压力、再生温度、再生烟气氧含量、再生器水蒸汽分压和吸附剂循环量对汽油脱硫率和辛烷值损失的影响规律，确定了不同生产负荷下适宜的主要工艺操作条件。　　针对S-Zorb系统运行初期出现的问题，开发了“贫氧再生操作法”，采取在反应器过滤器下方增设降尘器、反应器过滤器修复、反应器过滤器反吹阀硬密封改为软密封、用净化风作再生空气、加强再生器底部锥段保温、并增设净化风干燥器以及在闭锁料斗向还原器排料管线上增加辅助流化等措施，单周期运行天数高于国外同类装置，实现了长周期满负荷安全运行，既保证了京标汽油的正常生产调和，又能满足下一步汽油质量升级的要求，取得了显著的社会效益。对于装置现存问题，提出了进一步优化改进的措施，这些措施实施后可使S-Zorb装置运行更为理想。　　从S-Zorb装置工业标定结果来看，产品汽油硫含量低于10μg.g-1，汽油产品收率平均为99.97％(重量)，抗爆指数损失为0.55；装置能耗8.26kg标油/t原料；化学氢耗为0.16％(重量)；吸附剂单耗为0.06kg.t-1，体现了S-Zorb技术汽油脱硫率高、辛烷值损失小、能耗和化学氢耗低的特点。与其它几种典型的汽油脱硫精制工艺相比，具有更强的技术竞争能力。　　燕山石化S-Zorb系统在长周期满负荷安全运行方面积累了丰富的经验，这可为国内新建S-Zorb系统的设计、建设和优化运行提供参考。