与传统支护形式相比,钢板桩因其施工便捷,止水性优良的特点,已经在各种基坑工程支护方案中脱颖而出。在现行的基坑支护研究中,对钢板桩支护的管廊基坑变形特性研究较少,现场资料非常稀少,且多数局限在简单的施工描述及总结的层面,未对变形受力特性进行深入研究,而在有关钢板桩支护的数值模拟分析中,大多数都是在2D平面上进行分析,对其受力及变形的特性研究有限。本次工作主要针对“钢板桩+内支撑”地下管廊支护结构体系中基坑土方开挖方式及钢支撑形式的数值模拟展开。本文的主要内容及研究结论如下:(1)研究介绍并总结了国内外基坑变形机理及钢板桩支护的研究现状。(2)整理监测资料,总结并分析变形规律。在本次研究区中基坑南北两侧变形均体现出基坑前端与基坑后端支护墙水平位移较基坑中部水平位移较小的特点,其中基坑前端水平位移约为中部的63.2%,基坑后端水平位移约为中部的77.4%。基坑北侧水平位移总体比基坑南侧变形程度大,并且变形规律不同,基坑南侧不同位置变形曲线比较相似,而基坑北侧不同位置变形曲线有较大的差别。基坑北侧最大水平位移约为6.6mm,约为基坑南侧最大水平位移8.3mm的79.5%。(3)应用FLAC 3D软件进行模拟,考虑均布荷载与修正系数a对模型进行修正并验证了模型的准确性。在本次模拟中,将渣土车与材料堆放区产生的均布荷载考虑在内,当a取值为0.23时模型水平位移最接近监测数据。(4)开挖循环为5m,钢支撑间距为5m时,最大水平位移为9.96mm,同一高度最大水平位移为4.10mm,水平位移符合变形控制要求且对于施工进度影响最小,是本项目最经济有效而又安全的开挖体系。在全长2.5km的市政管廊基坑开挖项目中,较开挖循环为4m,钢支撑间距为4m可以较大程度上缩短工期。