镍包覆石墨(Ni/C)复合粉体材料及其热喷涂涂层作为航空涡轮发动机压气机部位的封严材料已经得到了广泛的应用，但由于现有镍/石墨粉体采用普通人造石墨为核心，导致复合粉体颗粒形状不规则、粒度分布范围较宽、包覆镍层后化学组成不均匀等，这些缺点使得喷涂过程不易控制，制备出的涂层性能不稳定，在当今许多精度要求更高的应用中受到了限制。　　 经过对现有粉体材料缺点的分析，本工作重点研究了以中间相碳微球(Mesophase Carbon Microbeads，MCMB)为芯材制备的复合粉体及其涂层材料。球形镍/石墨粉体颗粒形状规则、粒度分布较窄(主要在53～75μm之间)，流动速度约为普通粉体的2倍，这将会提高热喷涂的沉积效率。火焰喷涂实验发现，在较低能耗以及较宽松的工艺条件下使用该球形粉体即能制备出合格的涂层，且喷涂工艺参数易于控制，涂层性能更加稳定，涂层硬度的波动范围比普通Ni/C涂层的缩小了70％。　　 鉴于对延长封严涂层使用寿命这一发展趋势的要求，本工作还研究了球形Ni/C涂层材料的热稳定性能，找到了在涂层工作温度下涂层硬度和质量随时间的变化规律。在400℃的大气气氛中，涂层硬度迅速增加，大约在20h前后出现最大值，然后随着时间的延长逐渐减小并最终趋于稳定。　　 结合热喷涂实验数据，对各喷涂工艺参数进行了具体分析，并总结出了工艺参数对普通和球形Ni/C涂层性能的影响规律。由于实验中发现在喷涂温度下镍对石墨的氧化具有明显的催化作用，本工作还对比研究了镍与石墨及其混合粉末的氧化失重，发现在涂层典型工作温度下镍对石墨氧化具有一定的催化作用。氧化实验发现，镍与石墨的混合粉末在25 h至28 h之间出现增重最大值(0.25％)。　　 本工作另外研究了Ni/C粉体制备工艺的改进对粉体性能的影响，选取现有Ni/C粉体所采用的普通人造石墨为芯材，制备出性能优于现有粉体的材料，在一定程度上提高了涂层的均匀性和喷涂过程的重现性。