【摘 要】
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该文针对传统的汽车发动活塞材料所存在的不足,试图以铝基粉末冶金方法、SiC颗粒增强形式予以改进.该方法是采用Al、Cu、Mg、Fe等纯金属粉料及普通工业磨料用α-SiCp(α-SiC
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该文针对传统的汽车发动活塞材料所存在的不足,试图以铝基粉末冶金方法、SiC颗粒增强形式予以改进.该方法是采用Al、Cu、Mg、Fe等纯金属粉料及普通工业磨料用α-SiCp(α-SiC颗粒)为原料,借助于冷双向太制毛坯、空气气氛下液体上烧结和热挤压工艺,制备出10vol﹪SiCp(10μm)Al复合材料,并对其力学性能、物理性能、SiCp分布状况及其与基体界面的结合状况进行测试分析.研究结果表明,按此工艺制备的10vol﹪SiCp(10μm)Al复合材料具有明显的高强度、高耐磨性、热稳定性和低线膨胀系数,能够较全面地满足发动机活塞材料的使用要求.另外,该工艺简单易行,无需特殊设备,因此具有低成本的优点.
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