【摘 要】
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该文从机载监控软件的原理着手,进行了深入地研究,其结果将对机载监控软件设计起重要的促进作用.主要的工作内容包括如下几个方面.通过修正通用的发动机非线性数学模型,建立
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该文从机载监控软件的原理着手,进行了深入地研究,其结果将对机载监控软件设计起重要的促进作用.主要的工作内容包括如下几个方面.通过修正通用的发动机非线性数学模型,建立了适用于某型涡扇发动机的稳、动态数学模型,并根据不同故障机理,模拟了发动机气路部件的典型故障.采样数据的处理应用了卡尔曼滤波器,对发动机的测量参数进行实时处理,获得去除噪声干扰的真实值,并编制了相应的程序.针对某型发动机的热端部件,建立寿命计算数学模型,通过峰谷值检测、无效幅值去除和低循环计数,给出每一次飞行的相对寿合消耗百分数.应用灰色系统理论,建立了发动机的灰色模型,探讨了发动机参数预测的新方法,可以及早发现发动机可能发生的故障.
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