柴油机车具有高热效率、大功率等优点，有着良好的经济性和可靠性，在工程机械领域应用广泛，如压路机、装载机、挖掘机、推土机等都是以柴油机作为动力。虽然柴油机具有许多优点，但是其所排放的尾气中包含许多有害物质，尤其是在施工现场，由于工程机械和运输车辆来往比较频繁，并且通风条件不是太好，这些工程机械车排放的有害气体严重超标且会弥漫于整个工作面，极大地危害了施工人员的身体健康和施工的正常进行，随着日益严格的机车排放标准和越来越多的汽车，以及机车排放的尾气对现在的环境造成的污染越来越严重，对机车尾气的处理技术要求越来越高。　　本文阐述了对柴油车尾气的处理，以及对柴油车尾气过滤器(DPF)再生的过程。机车排放的尾气中除了有害气体外还包括有许多PM颗粒物，这些颗粒物的直径90％以上小于1微米，远小于一般的悬浮颗粒，所以其危害也更大。世界上现有的处理这些PM颗粒物的主流技术就是对其进行吸收过滤，在机车的排气装置上安装一个颗粒物捕集器，当机车排放尾气时便把尾气中的颗粒物捕集起来，并且当过滤器吸收了足够多的颗粒物时，便要对它进行再生，即把过滤器上吸附的颗粒物去除掉，由此来循环利用尾气过滤器。