进入21世纪后，全球经济一体化的进程加快了。经过2008年金融危机的考验，中国正在加快经济转型与结构调整。现代航空运输已成为“第五冲击波”，助力经济发展，机场是其支柱。民航总院经历过辉煌，在行业内有过骄人的业绩，目前面临发展中的困惑:外部市场竞争更加激烈，内部运行在项目进度和设计质量的双重压力下如何提升能力成为关注焦点。　　本文介绍了民航机场建设特点和民航总院的发展概况，通过分析民航总院运行现状所暴露出能力不足等问题，剖析问题根源——运行模式与机制滞后了，指出寻求突破的必要性，要在变革中求进。　　本文通过宏观经济分析、行业发展环境与行业发展趋势分析、市场的内部环境与外部环境分析，探讨市场发展的走向;通过市场容量分析，预测在“十二五”剩余时间里民航总院可能的收益情况，并由此引出民航总院发展战略问题。通过研究发展战略，对接建设集团战略，确定民航总院的战略定位。在确定战略路径和战略举措之后，如何提升民航总院的运行能力成为核心问题。　　本文提出了民航总院改进运行模式的思路，通过引入项目管理理念、知识和技能，分析论证了项目管理在民航机场设计咨询领域的适用性和科学性，结合本人在项目管理实践的体会，进一步分析了民航总院推行项目管理运行模式的可行性;通过研究建立支撑项目管理相关制度和规则，提出了采用试运行方案和不断改进运行模式的保障制度——职代会，汇集全体员工的智慧，民航总院一定能建立适合自己业务特点项目管理运行体系。在项目管理运行系统中须搭建信息平台，实现项目资源共享，不断培养和建立自己的人才队伍;　　本文研究的结论是:民航总院实行变革是必要的和可行的，先以试运行方式过度并总结改进，再逐步推广是可以获得成功的。本文也提出了推行项目管理运行模式还存在不足是:尚未建立工作量定量与计量体系。本文提出的建议是:分类分层次重点量化，逐步完善。对未来的展望是:开拓临空经济区规划与设计业务，融入临空经济区建设热潮。总之，我们要做好各种准备，通过民航总院的变革、强身健体提升能力、追赶国外同行。这也是民航总院下一步实现跨越式发展必做的功课。