近年来我国城镇化进程快速推进,居民生活水平不断改善,汽车保有量持续上升,城市中交通拥堵现象随之出现。为了缓解交通压力,大部分城市选择修建高架桥。由于高架桥是城市发展到一定阶段的产物,其沿线景观难免与城市原有景观有所差异。因此本文选取了“高架桥沿线景观”这一对象进行分析研究,对指导城市下一步的建设发展具有一定的现实意义。本文有六个章节,可以概括为四个部分：第一部分是论文的第一章和第二章,是本文研究的基础部分。主要对高架桥的研究现状及相关的背景进行解析,提出本文研究的目的和方法。对城市高架桥、线性景观和景观控制的相关理论进行了基础性的梳理与解读,并分析总结出对本文研究内容有价值的部分。本文的第二部分则是第三章,是本文的主体部分之一。本章节中首先阐明城市高架桥沿线景观的含义、特征及分类,分析影响它的内部因素与外部因素。然后从定性和定量两个方面对高架桥沿线景观现状进行评价,定性分析评价主要针对高架桥沿线景观的“点”、“线”、“面”三种形态进行评判,定量则结合高架桥沿线景观的动态性特点得出建筑高度和景观界面长度的适宜长度区间并以此为根据评判现状景观的优劣。最后,在此基础上提出城市高架桥沿线景观规划控制的策略和方法。第三部分为第四章和第五章,是高架桥沿线控制策略和方法在济南的实际应用。第四章利用前文中高架桥沿线景观的分析方法对济南的高架桥沿线景观现状分别进行评价,并总结其问题所在。第五章则是在现状总结的基础上得出济南的高架桥沿线景观提出规划控制的策略与方法,是本文的重点章节。最后一部分是本文的第六章,总结了论文的主要结论、创新点及论文研究过程中的局限性和不足之处,并对高架桥沿线景观规划控制应该的前景进行了展望。本文以高架桥沿线景观为研究内容,在对部分研究条件进行了理想性假设的前提下,对高架桥沿线景观的规划控制进行了较为系统的探究,以期研究出具有一定针对性的高架桥沿线景观的评价与控制的方法,为高架桥沿线地块的开发利用提供更多依据,为城市管理者在规划决策方面提供参考。