公路建设对当地自然环境的影响是巨大的,辽东丘陵区属于辽宁省生态环境建设3大类型区域之一,生态功能巨大,同时也属于生态系统高度敏感区,对该地区做公路生态环境影响研究有重要的生态意义. 目前我国高速公路生态评价中的评价指标尚待完善.本文选取桓仁至永陵高速公路作为研究对象,对环境现状从植物资源、动物资源、自然保护区、水土流失、农业生态等几方面进行调查和评价,然后基于公路建设占用土地,从而引起的景观格局变化、生态足迹变化、生物量与绿当量变化、经济损失四个方面对桓仁至永陵高速公路生态环境影响进行分析. 利用Arcgis与实地调查分析工程施工造成的土地利用类型的变化,对比公路建设前后的景观格局指数,景观多样性指数增加0.0645,形状指数增加11.9133,斑块密度增加3.5991,公路作为一条线性廊道,将研究区域切割得更为破碎. 利用生态足迹法估测项目完成后对区域生态容量和消费结构的影响,公路建设后使当地生态赤字显著增加,由建设前的生态盈余1.0054hm<2>变成建成后的生态赤字1.7156 hm<2>,建成后化石能源用地几乎占了全部. 绿当量方法估测了项目建设区的植被破坏程度,以及施工完成后进行的绿化工程的补偿作用,公路建设共计损失绿当量为329.5 hm<2>,绿化工程对项目占地的绿当量补偿程度为60﹪. 为了将不同量纲的结果整合,以变化幅度为依据,将其标准化后得各个指标权重,与隶属度矩阵相乘,得评价矩阵,最后总得分为90.45,评价等级为优. 本文最后从生态系统服务功能价值损失方面对公路影响进行分析,使对公路造成的生态环境影响有一个更直观的认识. 人类活动对生存空间影响的定量化研究是近年来的一个研究热点,本文可为其他地区公路或者其他类型开发建设项目生态环境影响定量化评价提供参考.