二十一世纪以来,电子商务作为一种新的商业运营模式,在计算机技术的支持下,改变着人们的生活方式,展现了巨大的利润潜力。电子商务环境下,传统的贸易模式,逐渐转变成以数字网络为基础的商品、货币以及服务的交易模式,对物流系统也提出了挑战。目前我国的物流配送体系,不能满足电子商务下人们对物流配送的需求。快速准确的物流,势必会更好的服务于客户,也为企业的发展提供契机。配送中心选址,对提高物流配送效率有着至关重要的作用,协同配送,是利用物流资源创造更大利润的重要方法。　　本文首先研究了国内外配送中心选址与协同配送的理论、模型、求解算法,分析电子商务下物流的特征与模式以及电子商务下宏观环境影响多配送中心选址的因素,通过发放问卷、专家打分得到样本数据,采用主成分分析法分析样本数据以探求影响配送中心选址的互不相关的指标体系;其次,分析电子商务下配送中心的运营管理模式、成本构成,从成本角度出发,对电子商务下影响多配送中心选址因素的成本(库存成本、仓储成本、运输成本、固定投资成本及运营成本)进行定量分析,建立电子商务下多配送中心选址成本模型;然后,根据宏观环境影响因素及成本模型进行粗选和细选。粗选是指先对满足宏观环境的多配送中心的候选点进行选择。细选是指根据候选点的空间分布基于聚类法分类,根据每个簇选择一个候选点的原则,得到候选方案,对所有的配送中心选址候选方案,计算更加具体的运输成本,并将选址方案带入电子商务下影响多配送中心选址因素的成本模型,得到选址方案对应的总成本,选择成本最小的配送中心选址方案作为电子商务下多配送中心选址的最终方案。在求得电子商务下多配送中心选址方案的基础上,分析电子商务下多配送中心协同配送的必要性与可行性,建立电子商务下多配送中心协同配送车辆路径模型,并通过基于单亲遗传的多中心协同配送模型求解算法,得到模型的较优解。实验结果表明,多配送中心实施协同配送,更能提高配送效率,降低运输成本。在进行电子商务下多配送中心选址及协同配送研究的过程中,发现协同配送对多配送中心选址有一定的影响性,从而探讨协同配送对配送中心选址的影响性。