随着信息化战争的发展，同时满足监视侦察和对地对海攻击的无人作战飞机(UCAV)变得越来越重要，中国科学院依据国家有关单位的调研，提出研制一种新型UCAV验证机的方案。本文以该无人机创新项目的战术指标和总体需求为目标，研究了无人机翼型选取、机翼设计和总体布局设计等有关工程科学问题；提出了一种适用于海军，有独到起降方式的无人机总体布局；并针对气动性能及稳定操控性能进行了较系统的研究。主要做了以下工作：　　 1.综合考虑气动布局设计原则，结合国际上具有代表意义的先进无人作战飞机布局方案，初步设计出两种布局：双后掠及鸥形翼一体化布局。　　 2.对初步设计的两种气动外形进行了气动性能对比分析，选择了气动性能较优越的鸥形翼一体化布局为进一步优化的方案。该布局最大升阻比可以达到13以上；以设计重心为参考点，俯仰力矩均为负值，且曲线线性特征较好；压心位置随攻角增大变化幅度较小。　　 3.设计了鸥形翼布局的进气道。并进行了通气模型气动特性研究，数值模拟结果表明通气后整体气动性能并未明显变差，进气道设计符合要求。　　 4.对鸥形翼一体化布局的外翼翼型进行了改进，选取更加合适的翼型进行了重新设计。计算结果表明，采用新的外翼翼型后整个气动布局的最大升阻比达到了14以上，比初始布局气动性能有所提高；俯仰力矩曲线的线性特性也进一步得到改善，整个布局操控性能更加优越。　　 5.初步研究了鸥形翼一体化布局机翼后缘所设计的操纵舵面，所带来的稳定操纵问题。数值模拟结果表明，左右副翼联动和差动时会产生一定的有利于操控的影响。