【摘 要】
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该文充分利用计算机辅助技术,在气动优化、车身造型、车身布置、强度计算和碰撞仿真等方面对管架式轿车车身的设计方法作了初步的研究和应用.该文首先论述了利用基于气动新理
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该文充分利用计算机辅助技术,在气动优化、车身造型、车身布置、强度计算和碰撞仿真等方面对管架式轿车车身的设计方法作了初步的研究和应用.该文首先论述了利用基于气动新理论模型--H模型的智能化计算机辅助造型（ICAS）系统进行空气动力学性能寻优和车身造型的设计方法.采取适当的策略来控制影响H模型的参数,得到拥有极佳空气动力学性能并在几何特征上具备轿车车身造型实用价值的理想形体.在此基础上,针对车身设计的要求,对理想形体作进一步的修改,最终获得实用的车身造型.根据已经完成的车身造型所确定的边界条件,该文进行了基于人机工程学的车身室内布置和承载骨架的设计,同时也进一步证实了利用ICAS系统进行车身造型设计的实用意义.管架式轿车车身是一种新尝试,为了检验这种车身是否能够满足强度、刚度,特别是碰撞安全性方面的要求,该文利用ANSYS及其中的LS-DYNA模块进行了相关的CAE仿真分析.分析结果表明使用管架式的结构作为轿车的承载骨架是完全可行的.
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