随着全球新能源的不断发展,风力发电作为可再生能源的重要领域,目前已经成为世界各个国家重要的关注点,海上的风电发展具有很大的优势,比如海上资源丰富,不占用土地的利用率,可以大规模的开发,发电的效率远远超过了陆地。由于风电场必须建设在10-40公里的海上才能达到风力发电的高效率,再加上海上风大浪高的特点,所以对风电运维船的结构及水动力等性能要达到更高的要求,这样才能保证维护人员的安全以及提高海上风电场发电的工作效率和质量。因此,本文对双体铝合金风电运维船的总体设计的关键技术进行研究。研究的主要内容如下:(1)对双体风电运维船开展静水船模阻力试验并且基于CFD水动力性能软件STAR-CCM+对双体风电运维船进行数值仿真计算。利用STAR-CCM+水动力软件对双体船建立数值分析模型,然后对双体风电运维船在静水中的仿真值和试验值进行对比分析;通过对双体风电运维船设置不同的片体间距,探究不同的片体间距对双体船阻力和运动响应的影响。(2)对双体风电运维船进行全船和局部强度的应力应变分析,探究不同片体间距对双体风电运维船强度的影响。根据双体船独特的特点,利用有限元软件MSC.Patran/Nastran对双体风电运维船横骨和纵骨架式强度进行有限元分析;通过选取不同片体间距对双体风电运维船强度进行计算,然后和不同片体间距下的阻力和运动响应进行综合对比分析,并寻求其规律;针对双体船连接桥的强度进行方案调整及分析比较。(3)对双体风电运维船三自由度波浪补偿平台进行数值仿真及波浪补偿效果分析。由于海上的复杂海况,双体风电运维船在海上的维修工作和人员的安全输送是非常重要的,所以,需要对船体的登乘装置进行研究分析。本文通过对设计的三自由度波浪补偿平台装置进行原理概述,然后对平台开展运动学分析,并且采用正余弦函数的叠加来模拟三自由度波浪补偿平台在波浪中的运动,接着对建立的三自由度波浪补偿平台模型进行仿真计算,模拟了平台升沉、橫摇和纵摇三自由度运动的位移、速度和加速度的运动量,通过计算证明了三自由度波浪补偿平台的补偿效果。本文通过研究海上双体风电运维船总体设计的关键技术得出的一些结论和方法对相关风电运维船的总体设计可以提供一些帮助和参考。